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燃油添加劑廠家_防凍液廠家_清凈劑批發_柴油潤滑性分析儀(HFRR高頻往復試驗機)_北京高科應用技術研究所有限公司
柴油抗磨劑
柴油抗磨劑

近年來,隨著世界燃油規范的不斷提升以及新環境保護法規的不斷出臺對環境保護的要求是越來越高。同樣對車用柴油質量也提出了更高的標準。因此對車用柴油指標中的氮、硫含量提出了更加嚴格的要求。目前,慣用技術就是在柴油生產過程中進行加氫脫硫,但是也將柴油中具有抗磨功能的天然組分也脫除了,最后大大降低了柴油的潤滑性能并且增加了金屬之間的摩擦。據不完全統計大約有三分之一的能源消耗在摩擦上,超過三分二的零件損壞是由磨損報廢的。因此提高柴油潤滑性能以減少摩擦、磨損對車用柴油來說具有重要發展意義。

產品名稱:柴油抗磨劑(低硫柴油潤滑改進劑)

一、規格型號:GK-539M系列酸型柴油抗磨劑,GK-539S系列酯型柴油抗磨劑

二、使用范圍:柴油

三、功能特點:

  1、改善低硫柴油潤滑性,可使柴油磨痕直徑下降240~400微米;

  2、減少燃油噴射系統的磨損,提高發動機壽命; 

  3、不與柴油生產過程中的其它添加劑相互作用;

  4、不含能形成灰分的物質;

  5、不含S、P、N等有害物質;

  6、酸型柴油抗磨劑會不同程度的增加柴油的酸度,酯型柴油抗磨劑不存在這種情況。

四、本品通過ISO 9001國際質量管理體系認證、ISO14001國際環境管理體系認證以及ISO國際職業健康管理體系認證。

五、添加量:80ppm~250ppm

六、包裝規格:180公斤/桶

七、注意事項:車用汽油清凈劑,避光儲存。按一般易燃化學品規定存儲、使用即可,請見MSDS(安全數據說明書)。

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具體詳情可咨詢北京高科,我們會給您提供最佳的抗磨劑調和方案與檢測手段!

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   柴油抗磨性能差的主要原因是低粘輕質燃油在與金屬摩擦過程溫度較高,潤滑膜破裂而出現的各種磨損、擦傷、腐蝕等現象。從柴油的潤滑性能上看,多環芳烴、硫化物、氮化物和氧化物等在柴油中起到主要的潤滑作用。其實柴油中硫化物促進磨損,它常與抗磨組分的含氮、含氧化合物及多環芳烴組分伴隨存在,通過加氫精制后的柴油就會將硫化物脫除掉,但是也將以上具有抗磨組分的物質隨之脫除,導致柴油潤滑性大大降低。抗磨劑的作用主要是為了防止刮傷、卡咬、磨損等。它溶于柴油中主要依靠物理和化學吸附能在摩擦表面形成堅固的定向吸附膜來潤滑。為了有效的吸附潤滑,不僅要求分子具有極性,還要求分子構型有利于生成高電阻的保護膜,因此,只有帶有極性基團(含氧含氮基團等)的長鏈線性分子才能滿足要求。只有通過以下幾種方法能夠提高加氫柴油的抗磨性:一是通過摻入少量潤滑性好的柴油組分來改變柴油的調合方案。二是將抗磨添加劑或調合組分加入柴油的方法。三是改變制備的工藝操作。

   北京高科根據柴油抗磨劑的目前國內外的發展現狀,經過多年的研發與無數次的試驗后,終于研發出更適合柴油潤滑性能提升的酯類柴油抗磨劑。該產品具有抗水性強、清凈分散性好、擠壓性高、潤滑效果好、HLB 值低等特點。打破國外同類產品壟斷局面,具有劃時代意義。對于不同長度碳鏈的脂肪酸酯而言,脂肪酸酯的碳鏈長度越長,其抗磨的效果越好。將多種脂肪酸酯混合加入到柴油中抗磨效果會更好。其添加量是酸型柴油抗磨劑的1/2,添加量為80ppm-250mm(具體可根據空白柴油磨痕來定),酯類抗磨劑碳鏈的長度越長生成酯的潤滑效果越好。因此發展酯型柴油抗磨劑對于中國車用柴油來說是具有深遠意義。


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