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科普3.15:如何快速鑒別油品?

發布時間:2020-04-03
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我們加的油品好不好?

很多人都有這樣的疑問

開車開了這么多年

哪怕是老司機

也有不少人對油品知之甚少

據說,網上有很多鑒別油品的方法...

方法一

顏色判斷法

說起汽油,大多數人腦海里浮現的都是那淡淡的一抹黃色,甚至在見到顏色深的汽油,會第一時間認定它的油品質量不好!其實,汽油顏色和很多因素都有關系,例如不同產油地,開采出的原油所含成分及其比重不同,原油組分分離存在差異,顏色自然不同。另外,汽油的顏色還與存放地點和時長有關。

如果單純說哪種顏色的油更好,實在無法判斷!

方法二

價格判斷法

一些司機會選擇價格實惠的私人加油站或“黑油點”,認為同樣的價格可以加注的油品更多,但實際上,他們不知道油品質量到底如何,如果加到的是“黑油”,不僅“不經跑”,甚至還有可能發生損壞汽車發動機等問題。那是不是價格高的就不會呢?當然不是!

所以,用價格去判斷油品質量也是無法鑒別!

方法三

聞氣味判斷法

優質汽油聞起來是沒有刺鼻的氣味的,劣質汽油會有一種刺鼻的氣味,但是隨著科技的發達,想讓汽油聞起來沒有刺鼻的味道,還不是分分鐘可以解決的事嗎?還有每個人對于味道的判斷也是不同的!

顯然用氣味去判斷油品質量顯然也不太靠譜!

方法四

搖晃汽油判斷法

優質油品搖動產生的氣泡消失后,仍為清澈透明;劣質油品能肉眼觀察到雜質或水珠,搖動時出現渾濁!但朝陽君好奇的是,每個人在每次加油前都要做一遍這樣的實驗嗎?還要隨身準備一個搖動汽油的瓶子!

這樣也太難為人了,而且不安全!

天吶!四種方法都不靠譜!

那么,如何快速鑒別?

認準品牌

因為

品牌是一種承諾

品牌是一種信譽

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那么,日常生活中油品是怎么來的?

如何保障質量和數量?

來看看中石化的回答

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科普

帶你瞧一瞧

油品在進、儲、運、銷環節的管理

原 油

經過煉廠煉制后通過鐵路、船只、管輸等方式,到達當地儲油油庫

01

入庫前逐一化驗

油庫對每批次入庫油品進行逐一進行化驗檢測,檢測項目包括水分測試、色度、硫含量、餾程和閃點等指標,只有經過檢驗100%合格的產品才能入庫。

02

出庫前再次檢測

油品從油庫發出前,質檢人員將再次對出庫油品進行化驗檢測,確保流入市場的成品油質量合格。

03

運輸過程嚴把關

油品在運輸過程中,一般采用專車專運。為保障油品質量,中國石化加強對承運商檢查的同時,還為油品運輸車輛配備GPS、電子鉛封等智能設備,防止油品人為調包、偷盜。

04

油站接卸嚴復核

接卸油品由加油站持證人員操作,工作人員驗收單據,校對來油信息、罐車鉛封等內容后,還要對來油氣味、外觀進行初步識別,并計算來油數量是否與發油數量相符。

05

銷售油品嚴管理

質監部門每半年會對加油機計量器進行精度檢測。中國石化內部管理要求則更加嚴苛,要求每半月對計量器精度自行檢測,確保加油數量準確。此外,油品存儲超3個月時間會再次進行化驗,確保銷售的油品質量合格。

管理這么嚴格

為什么網上還有這么多疑問?

No.1

誰把車輛肚子搞大了?

某車主的汽車油箱容量為45升,但卻加了50多升油?車輛油箱變大了?

汽車出廠說明書中給出的油箱容量指的是“油箱額定容量”,而不是指油箱裝滿油品的“最大容量”。

按照國家有關規定,汽車燃油油箱標定的容量,不能超過實際最大容量的95%,也就是說,每輛汽車油箱最少可以比汽車出廠說明中多加5%以上的容量(車輛品牌不同會有差異)。

No.2

加油量和油表不一樣嗎?

王師傅平時一箱油400元加滿,某日看油表剩余一半油量就去加油站加滿,這次居然加了240元,咋回事?

這其實是油箱形狀不規則導致,油箱中下半截容積比上半截要小許多,所以雖然浮子處于油箱二分之一處,可實際上油箱剩下的燃油已經不足一半了,這也是老司機們感覺到油表過半后油量下降過快的原因。

No.3

加油員為什么要經常捏槍?

加油員頻繁捏槍,加油槍又頻繁跳槍,這到底是什么原因?

不用擔心,這個動作不能偷油。近年來,包括央視在內的國內多家權威媒體在正規加油站進行了多次現場加油試驗,結果表明在連續加油和頻繁跳槍的情況下,加油數量沒有明顯差異。

那么加油槍“跳槍”的原因是什么?

1.加油速度太快,沖起來的油液泡沫接觸通氣孔;

2.通氣孔的回氣管可能堵塞或變形,導致排氣不暢;

3.加油管路存在堵塞或出油不暢。

這些現象都會導致加油停止,所以加油員要捏槍加油。這并不會影響實際的加油數量。

此外,目前國內加油機均開啟了防作弊功能,電腦板等區域均有廠商、質監、公司上級等多重鉛封,防止任何人員對加油機“做手腳”,保障消費者權益。


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